広島市中区の広島電鉄本線の小網町停留場（電停）。

広島駅方面から電車に揺られてくると、

ひとつ手前の土橋で江波方面が分岐します。

そこから大きく西へカーブし、

広電宮島口方面へとひとつ進んだ先にある電停です。

なんといってもこちらのアイデンティティは

他の電停のようなプラットホームがない、

広島電鉄では唯一の「平面電停」であることです。

道路上に緑色で塗られて区別されたゾーンがあり、

こちらから乗り込む形となっています。

なぜこうした構造になっているのかといいますと

このように、幅の狭い道路に設けられているからです。

広島駅を出発し、土橋までは大きな通りを走ってくるわけですが、

ここで急に、地元の皆さんの日常にお邪魔するような

不思議な錯覚に陥るエリアではないでしょうか。

はじめて広電に乗ったとき、私もその感覚を味わったなぁと、

懐かしく思い出しました。

小網町電停西側すぐには、

天満川に架かる広電天満橋（電車専用橋）が。

ここを渡ると、天満町電停です。

1945年、被爆3日後の8月9日には

己斐～西天満町（現：天満町）間で路面電車が運転を再開し、

ひとびとを大いに勇気づけたエピソードはつとに知られていますが、

同15日には天満川を越えた小網町まで、運転範囲が広がりました。

そういった意味で小網町電停は、

広島の復興のあゆみを語る上でも大切な場所だといえます。

広島交響楽団のラッピング電車が渡る広電天満橋。

広響のシンボルマークは鳩。大切に守り抜きたい、平和の象徴です。