４車線化が進められているのは、坂北インターチェンジから呉インターチェンジまでの１２．２キロです。

この事業は、２０１８年の西日本豪雨で、土砂崩れにより道路がふさがれおよそ３カ月にわたり通行止めとなったことを受け始まりました。

車線を増やすことで、災害時に対面通行や片側交互通行への切り替えも可能になるなど「災害に強い道路」を目指します。

【ＮＥＸＣＯ西日本中国支社 広島工事事務所 高下正剛所長】
「防災とか減災の機能強化ということが目的で事業化されたわけではありますけれども、それだけではなくてここの地域にとっての社会活動経済活動にとって非常に重要な事業であると考えております。事業を着実に進めてまいりたいと思います」

ＮＥＸＣＯ西日本によりますと、山を削る作業やトンネルの掘削は９割、橋梁の建設は７割完了したという事ですが、完成時期は現時点で未定だということです。