実証実験が行われるのは、広島市佐伯区にあるＪＲ山陽本線「蟹原第２踏切」です。

ＪＲ西日本によりますと、この踏切はＪＲと広島電鉄の線路が並走する区間で、踏切内の通過スペースが広くなっているため、車が通過できず踏切内で停車し、列車が緊急停止する事案が年間約６０回発生しています。

そのためＪＲは、高速道路で利用されているＥＴＣのシステムを活用し、車が踏切に入る前に踏切内での停車禁止を促す、音声案内などを流す対策を導入するとしています。

【ＪＲ西日本中国統括本部　飯田稔督広島支社長】
「自動車が踏切内で停車する件数の変化、踏切を通過する自動車のＥＴＣの搭載状況などを確認させてもらって、安全対策として有効なのか実験で確認したい」

実証実験は今年１２月上旬から来年３月末までを予定しています。