この施設では、国内の取引先から集約した自動車部品を梱包し、広島港から、東南アジアなど海外の生産拠点に送ります。

【竹内 研二 記者】
「各工場から届けられた、自動車部品が入った段ボールが、レーンを流れてこのように輸送のためにまとめられます。この作業、これまでは１個１個、手作業で運ばれていたということで、どれだけ効率が上がっているのかが、よくわかりますね」

従来の物流拠点がある海田地区では、大型コンテナ船が寄港できず、ほかの港を経由して別の船に部品を積み替える必要がありました。

大型船が寄港できる出島では、一部の海外拠点への直送が可能となり、時間の短縮をはじめ、物流の効率化が期待できます。

【マツダ 最高サプライチェーン責任者　鷲見 和彦さん】
「物流期間が、ぐっと短くなることによって、お客様のニーズをより早く我々の生産側につなぐことができるので、お客様が欲しい車が、欲しいタイミングで手に入りやすいと」

マツダＫＤセンターは、来年１月から稼働する予定です。