【辰已麗アナウンサー】
「いままでイコカを使って乗車する際には、まず初めに乗車券を取って乗車していました」

全国交通系ＩＣカードで支払う場合、バスでは降りる時に乗務員が金額を入力したうえで端末にタッチして決済する必要があり、他社から乗り継ぐ利用者の利便性や乗務員の負担面で課題が指摘されていました。
そのため…。

【去年４月／広島電鉄　仮井康裕社長】
「できるだけ分かりやすい形で交通系ＩＣカードだけではなくて、流通系のカードであるとかそういうものも利用できるような形をとっていきたい」

モビリーデイズと同じ読み取り機で、全国の交通系ＩＣカードに対応できるよう、検討・準備してきました。

【辰已麗アナウンサー】
「７月からの方法で乗車してみます。まずはそのままタッチしスムーズ、降りる時もモビリーデイズの端末でできました。ただ反応に少し時間がかかる印象です」

その場で処理される従来の端末とは違い、決済時に一度クラウドにアクセスするため、降りる時には少し長めにタッチする必要があるといいます。
また、路面電車でもこれまでは運転士や車掌のいる扉からしか降車できませんでしたが、大人一人の通常運賃であれば全ての扉から降りることができます。

一方、人口減少などの影響で、全国的に公共交通事業者が厳しい運営環境におかれ、安価で柔軟性の高いキャッシュレス決済システムへのニーズが高まっています。
広島電鉄でもパスピーのシステム更新にかかるコストを大幅に削減するため、モビリーデイズを開発、導入しましたが…。

【広島電鉄　交通ＤＸ推進部　古本靖幸 部長】
「（今回の改修は）開発を伴うので多少のコスト増はあるが、それを差し置いても我々は乗っていただきたい。スムーズに乗っていただくには…ということでそういう選択をした」
そして来月以降、モビリーデイズを使うことの大きなメリットについては…。
「モビリーデイズでの割引はこれまで通りあるが、今回（交通系ＩＣが同じ端末で）使えるようになるが、割引はないのでその点からもモビリーデイズをご利用いただきたい」

利用者は７月１日からどのように電車・バスを利用したらいいのか…。
まず、モビリーデイズを利用している方の乗り方は今までと何も変わりません。
乗るときと降りるときにモビリーデイズをタッチするだけです。

一方でＩＣＯＣＡなどの交通系ＩＣカードを利用する方。
現在は乗車時に整理券を取り降車時に、運転手に金額を入力してもらった上でタッチ決済していました。
それが７月からはモビリーデイズと同様に、乗る時と降りる時にタッチする仕様に変わります。

支払い手順が同じになってＩＣＯＣＡの利便性が上がったなら、どのように使い分けたらいい？　大きなポイントを３つまとめました。

【モビリーデイズ】
（１）運賃：１０％の割引がある　（２）利用機会：主に県内のモビリーデイズ利用可能区間　（３）子どもの精算：カードや二次元コードをタッチするだけ

【ＩＣＯＣＡ】
（１）運賃：割引なし（広島バス・広島交通・ＪＲバス中国はあり）　（２）利用機会：県内外の公共交通機関や小売店　（３）子どもの精算：乗務員に申し出が必要

１枚持っていれば幅広い機会で利用できるＩＣＯＣＡと、お得に利用できて子どもも利用しやすいモビリーデイズか…。
ご自身にあった決済方法を検討してみてください。