高速５号線は、広島空港へのアクセス向上を目的に１号線と広島駅北口を結ぶ自動車専用道路で、このうちおよそ１．８キロの二葉山トンネルでは、２０１８年９月に掘削工事が始まりました。

しかし、硬い岩盤による掘削機のトラブルが相次いだほか、トンネルの真上に位置する住宅地で地表面が隆起する問題が発生し作業が度々中断。

２０２２年７月の工事完了を目指していましたが２０２６年の上期にずれ込んでいました。
公社は住宅地の掘削を終えてから夜間も工事できたことなどから、予定より１年早く、３０日、岩盤の掘削が完了したと発表しました。
工事のための盛り土を撤去すれば貫通となり、６月４日に貫通の様子を公開する予定です。

５号線全体の総事業費はおよそ１２８９億円で完成は２０２８年上期を見込んでいましたが、公社は改めて残りの工程を精査して時期を示したいとしています。