先月末で「パスピー」のサービスが終了し、県内の公共交通機関は「モビリーデイズ」をメインとする広電グループとＩＣＯＣＡをメインとする「それ以外」の事業者の大きく２つに分かれました。

【五十川裕明記者】
「続々と路線バスが入ってきています。広島電鉄のバスはモビリーデイズ、ＩＣＯＣＡなどの全国交通系ＩＣカードは簡易端末を使って乗ることができます。後ろの広島交通のバスですねオレンジ色のバスですけれども、モビリーデイズは対応していません。広島市中心部の広島バスセンターに乗り入れる車両でもまだいろいろ使える車両が混在している印象を受けます」広島市内を走る広島バス、広島交通、ＪＲバス中国の３社はメインのＩＣＯＣＡに加え、モビリーデイズも順次導入予定ですが、まだ、使える車両と使えない車両が混在します。

一方、モビリーデイズをメインとする広電グループのバス・電車は降りる時のみタッチをすることでＩＣＯＣＡをはじめとする全国交通系ＩＣカードも使えます。
ただ、２つの乗車券システムに「完全移行」した余波は窓口対応に及んでいました。

各事業者の取り扱いはメインとするどちらかのシステム一択に限られていました。

【偶然訪れてＩＣＯＣＡ購入 ８０代】
「きょうから始まったと聞いて、たくさん人がいたけど『待とう』と思った。ＩＣＯＣＡはＪＲも使えるのでＪＲに乗るときいいと思って」

【説明を聞いてＩＣＯＣＡ購入 ９０代】
「分からなかったんです。どうしようと思ったんですけど今の方（係員）が随分助けてくださったんですよね」

広島バスセンターでモビリーデイズとＩＣＯＣＡ両方の取り扱いが始まったことで、二枚とも必要とする人や窓口に来るまで迷っていた人も説明を聞いて自分に合ったシステムを選択できるようになりました。

【広島バスセンター ターミナル課・河野貴一 課長】
「（社会）使命的なものも感じていましたし、立地も利用しやすい場所にあるので、少しでもお客さまのお役に立てればと考えています」

複雑に感じている人にとって心強い味方となりそうです。

取材した五十川ディレクターによるとＩＣＯＣＡの購入はだいたい１時間待ち。
さらに混雑するのが再来年まで余裕があるパスピーの払い戻し。土日を中心に最大２時間待ちの行列もあるそうです。

定期券購入のピークは越えましたが、平日も列が絶えることはありません。
パスピーの払い戻し期間は２０２７年３月３１日、まだまだ期間がありますから、パスピーの払い戻しは焦らなくて大丈夫です。